打通省际运输通道,强化运输协作,促进泛珠三角经济圈全面发展

 时间:2020-02-19 11:36:29 贡献者:三一教学考试

导读:打通省际运输通道,强化运输协作, 促进泛珠三角经济圈全面发展湖南地处内陆与沿海结合部,属于承东启西、连南贯北的中 部省份,交通位置十分重要。改革开放 20 多年来,特别是“xx”

是泛珠三角经济区和中部崛起规划的重要南北省际通道.
是泛珠三角经济区和中部崛起规划的重要南北省际通道.

打通省际运输通道,强化运输协作, 促进泛珠三角经济圈全面发展湖南地处内陆与沿海结合部,属于承东启西、连南贯北的中 部省份,交通位置十分重要。

改革开放 20 多年来,特别是“xx” 以来,我省水、陆交通面貌发生了翻天覆地的变化:交通基础设 施建设得到大力发展,运输条件大大改善,道路运输能力成倍提 高,运输市场日趋活跃。

交通发展水平的提高为我省经济发展提 供了快速便捷的运输支持,为改善我省投资环境,促进全省经济 社会发展做出了积极的贡献。

一、我省交通建设和交通运输发 展概况 1、我省交通基础设施现状 “xx”期间,我省共完成交通 固定资产投资 331.9 亿元,比“八五”期间增长 3.5 倍,其中公路 建设完成投资 284 亿元,是“七五”、“八五”期总和的 4.46 倍,航 道港口、站场建设完成 32.5 亿元,是历史上完成投资最多的时 期。

跨入 21 世纪后,我省交通建设的投入继续稳步增长,XX、 XX、XX 年分别完成交通固定资产投资 111 亿元、118.8 亿元、139.1 亿元,其中公路建设分别完成投资 105.6 亿元、107.9 亿元、124.5 亿元。

至 XX 年底,全省公路总里程达 85234 公里,其中高速公 路达到 1218 公里,在全国排名第 9 位。

在公路建设快速发展的

同时,我们坚持水陆并举的原则,充分挖掘我省丰富的水资源潜 力,摸索出了一条“航运为主、航电结合,以电促航、滚动开发” 的加快水运基础设施建设的新路子。

“xx”期间我省共完成水运建 设投资 24.5 亿元,“十五”期头三年完成水运建设投资 10.03 亿元, 水运基础设施面貌明显改善,XX 年底,全省通航里程为 11968 公里,其中四级以上航道为 906 公里,千吨级以上航道 418 公里。

2、我省通达“泛珠三角经济圈”省份的干线公路现状 (1)南北 方向:京珠国道主干线纵贯湖南东部,北连湖北可直达首都北京, 南连广东可通江达海,是湖南“内引外联”的重要通道,已于 XX 年全线贯通。

太原至澳门国家重点公路纵贯湖南中部,是京珠高 速公路湘境的加密线,与京珠高速公路共同构成我省连接“泛珠 三角经济圈”的重要经济干线,将在“xxx”期重点建设。

另外还有 g106、g107、g207、g209 和 s216、s326、s218、s219、s323、s325 等国、省道通达广东、广西、贵州、云南等周边省份。

(2)东 西方向:上瑞国道主干线横穿湖南中部全境,东连江西,西接贵 州,其中湘潭至邵阳段 218.29 公里高速公路已于 XX 年建成通车; 衡昆国道主干线起于湖南衡阳,西连广西桂林,其中湖南境内衡 阳至枣木铺段,全长 186.06 公里高速公路已于 XX 年底建成通车。

另外还有 g319、g320、g322 和 s232、s308、s309、s310、s315、 s318、s320、s321、s322、s324 等国、省道通达江西、贵州、重 庆等周边省市。

3、我省与“泛珠三角经济圈”省份省际运输现状 我省与“泛珠三角经济圈”省份的省际运输非常活跃。

目前,全省